不锈钢板拉深开裂有时发生在拉深变形之后,有时是在当拉深件由凹模内退出时立即发生;有时是在拉深变形后受撞击或振动时发生;也有时在拉深变形后经过一段时间的存放或在使用过程中才发生。201不锈钢带的延展率小、弹性模量较大,硬化指数较高,厚向异性指数r值很小(不锈钢为0.9~0.11,软钢为1.3~2.0)。不锈钢材料由屈服到破裂的塑性变形阶段短,特别是它的塑性应变比的加权值R较大。 开裂形成的原因:奥氏体不锈钢的冷作硬化指数高(不锈钢为0.34)。奥氏体不锈钢为亚稳定型,在变形时会发生相变,诱发马氏体相。

大家都知道一般的小轿车内饰，外观铭牌，以及排气管，内置结构等等均会用到不锈钢材料。而随着人们对不锈钢耐久性的认识，目前汽车整体的配件，例如：马达，汽缸，仪表盘等等均采用了不锈钢配件。这些还不够，其实在汽车的发动机，以及内部结构的配件等用不锈钢材料的地方实在是太多太多。在日常所看到的小轿车一般采用最多的还属于优质201不锈钢带以及304201不锈钢带材，316牌号主要还是体现在小轿车底盘，为什么用于底盘呢？是因为316牌号防腐蚀行，耐酸碱性强，不容易生锈，一般的恶劣环境完全可以抵抗。那么304牌号主要还是应用与外观件，以及内置配件等

不锈钢板热加工其实也就会细分为点状加热、线状加热、三角形加热三类。点状加热首要合用于纠正板料的凹凸变形。一般情况下201不锈钢带厚度上越大，变形也就越大，加抢手越多，直径越大，距离越小。优质201不锈钢带的线状加热有三种基本形式包括直线、曲线、环线加热，详细应用时应酌情选择。关于不锈钢板热加工法也就会被叫做火焰纠处死，是运用火焰的温度对不锈钢板有些进行加热，在其冷却时，发生发火新的有些形变，然后抵消旧的形变，抵达纠正的目的。准确的选择加热方位，温度以及冷却时辰可以获得极好的纠正效果。

方面一：极薄化精密201不锈钢带的厚度非常的小，主要都是在0.3毫米以下。如果超过了这个指标，则该不锈钢带就属于普通型的，并不能成为精密型。因此，优质201不锈钢带必须要向着极薄的方面进行改进，保证实际的生产需求。方面二：高强度化虽然不锈钢带的厚度比较小，但是其的强度必须高。如果强度非常糟糕，整体的不锈钢带就容易在加工的过程当中出现断裂的现象，使整体的效果无法得到彰显。方面三：高精度化高精度化是当前精密不锈钢带的发展方向之一。高精度化就能减少因为其的各种细微差别引发的各种不适应，最终使设备出现运行故障。