要想解决专业生产430不锈钢带的终酸工艺的硝酸所带来的环境污染问题，有两种思路：首先来讲，也就要注意必须要加入氧化剂，之后也会把NO、NO2再次氧化为硝酸，不仅减轻了污染，而且可实现硝酸的循环利用；之后，说到430不锈钢带的终酸工艺，会用其他酸和氧化剂替代硝酸。更多的研究工作集中于直接以酸和氧化剂替代硝酸。不锈钢板的终酸工艺中的硝酸－氢氟酸的混酸酸洗工艺，就其本身存在着较为严重的NOx及亚硝酸盐污染，增大了不锈钢生产企业的环境压力和社会压力，就这一方面也必然从侧面说明热轧不锈钢板的环保型酸洗工艺会具有广阔的发展前景。

大家都知道一般的小轿车内饰，外观铭牌，以及排气管，内置结构等等均会用到不锈钢材料。而随着人们对不锈钢耐久性的认识，目前汽车整体的配件，例如：马达，汽缸，仪表盘等等均采用了不锈钢配件。这些还不够，其实在汽车的发动机，以及内部结构的配件等用不锈钢材料的地方实在是太多太多。在日常所看到的小轿车一般采用最多的还属于专业生产430不锈钢带以及304430不锈钢带材，316牌号主要还是体现在小轿车底盘，为什么用于底盘呢？是因为316牌号防腐蚀行，耐酸碱性强，不容易生锈，一般的恶劣环境完全可以抵抗。那么304牌号主要还是应用与外观件，以及内置配件等

不锈钢板在安装完工之后，必须要及时撕掉胶膜，之后，对于专业生产430不锈钢带还应该使用专用的不锈钢清洁剂进行清洁，常用的方式是要用滑石粉（双飞粉）从头到尾擦一遍后，最好用干净的清水再擦抹一遍，一定要抹干。之所以要及时撕掉胶膜，是为了避免时间过长产生留胶现象或严重者胶膜老化撕不掉。430不锈钢带在安装完之后及时撕掉膜，还可以及时发现板面问题；防止污染液体或者是腐蚀性液体渗进胶膜里发现不了,使板面长期处在潮湿腐蚀环境下造成对板面的严重腐蚀。

1.环境问题。430不锈钢带也是一个爱干净整洁的事物，需要平时注意保持，而如果环境中存在氯离子，则腐蚀很快甚至有可能超过普通的低碳钢。2.是否有固溶处理。也就是说基体中没有合金元素的溶入，会使合金元素含量的降低从而导致抗腐蚀性能，抗蚀性能较差。3.晶间腐蚀的倾向。为了防止次现象，则在专业生产430不锈钢带材制作的过程中，加入钛和铌，再进行稳定的处理来减少晶间腐蚀。

不锈钢板拉深开裂有时发生在拉深变形之后,有时是在当拉深件由凹模内退出时立即发生;有时是在拉深变形后受撞击或振动时发生;也有时在拉深变形后经过一段时间的存放或在使用过程中才发生。430不锈钢带的延展率小、弹性模量较大,硬化指数较高,厚向异性指数r值很小(不锈钢为0.9~0.11,软钢为1.3~2.0)。不锈钢材料由屈服到破裂的塑性变形阶段短,特别是它的塑性应变比的加权值R较大。 开裂形成的原因:奥氏体不锈钢的冷作硬化指数高(不锈钢为0.34)。奥氏体不锈钢为亚稳定型,在变形时会发生相变,诱发马氏体相。

不锈钢板改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。软化工件以便进行切削加工。细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。430不锈钢带完全退火，用以细化中、低碳钢经铸造、锻压和焊接后出现的力学性能不佳的粗大过热组织。将工件加热到铁素体全部转变为奥氏体的温度以上30～50℃，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却，在冷却过程中奥氏体再次发生转变，即可使钢的组织变细。