双相不锈钢板的基本思想是产生化学成分，它是大致相等的铁素体和奥氏体的混合物。这种混合物提供了更高强度，目前301不锈钢带的0.2％PS范围为400-550MPa。可以通过减小定制301不锈钢带截面厚度，从而减轻重量。这一优势可以用于压力容器和储罐，结构应用，例如桥梁。双相不锈钢板厚截面的良好焊接性，不像奥氏体那样简单，同时比铁素体更好。良好的韧性比铁素体更好，特别是在低温下，通常低至零下50摄氏度，拉伸至零下80摄氏度。耐应力腐蚀开裂也很强，标准奥氏体钢特别容易发生这种腐蚀。

202是美标牌号，代替1Cr18Ni9.奥氏体不锈钢的特点是相变温度很高，所以可以用作耐热钢。要使奥氏体不锈钢发生相变，必须加热到1000℃以上，所以在350℃时，不会发生金相组织的变化，也就是说钢的性能不发生急剧变化。只会因受热而有所膨胀，但量很小，一般情况下可以忽略不计，为此301不锈钢带具有良好的耐高温性能。定制301不锈钢带是200系不锈钢中的一种。200系不锈钢属于低镍高锰不锈钢，镍含量一般在4%以下，锰含量8%左右，是节镍型不锈钢。

不锈钢板的表面加工工艺中的另外一个工艺，也就要注意采取蚀刻系列，可蚀刻图形也是很多的。301不锈钢带蚀刻之后可渡颜色或者度色之后进行蚀刻）彩色不锈钢板蚀刻板是在物件表面通过化学的方法，腐蚀出各种花纹图案。定制301不锈钢带的表面加工工艺中还有一个处理就是压纹系列，此不锈钢压纹板会通过机械设备在不锈钢板上进行压纹加工，这样一来，也就会使得此板面出现凹凸图纹，关于这一点，也就会被称为是不锈钢花纹板。在装饰上也会有比较好的效果，实际使用的效果也很突出。

要想解决定制301不锈钢带的终酸工艺的硝酸所带来的环境污染问题，有两种思路：首先来讲，也就要注意必须要加入氧化剂，之后也会把NO、NO2再次氧化为硝酸，不仅减轻了污染，而且可实现硝酸的循环利用；之后，说到301不锈钢带的终酸工艺，会用其他酸和氧化剂替代硝酸。更多的研究工作集中于直接以酸和氧化剂替代硝酸。不锈钢板的终酸工艺中的硝酸－氢氟酸的混酸酸洗工艺，就其本身存在着较为严重的NOx及亚硝酸盐污染，增大了不锈钢生产企业的环境压力和社会压力，就这一方面也必然从侧面说明热轧不锈钢板的环保型酸洗工艺会具有广阔的发展前景。

大家都知道一般的小轿车内饰，外观铭牌，以及排气管，内置结构等等均会用到不锈钢材料。而随着人们对不锈钢耐久性的认识，目前汽车整体的配件，例如：马达，汽缸，仪表盘等等均采用了不锈钢配件。这些还不够，其实在汽车的发动机，以及内部结构的配件等用不锈钢材料的地方实在是太多太多。在日常所看到的小轿车一般采用最多的还属于定制301不锈钢带以及304301不锈钢带材，316牌号主要还是体现在小轿车底盘，为什么用于底盘呢？是因为316牌号防腐蚀行，耐酸碱性强，不容易生锈，一般的恶劣环境完全可以抵抗。那么304牌号主要还是应用与外观件，以及内置配件等